IZGRADNJA PRISTANIŠTA KOSTOLAC

IZGRADNJA PRISTANIŠTA „KOSTOLAC“, KOJA JE ZAPOČELA POLOVINOM MARTA PRIPREMNIM RADOVIMA, NAPREDUJE U SKLADU SA PLANOM I NAPREDUJU DOBRIM TEMPOM. RADOVE IZVODI KONZORCIJUM, KOJI ČINE BEOGRADSKE FIRME „AKVAMONT SERVIS“ I „HIDROTEHNIKA HIDROENERGETIKA“, ZATIM „JUŽNA BAČKA“ IZ NOVOG SADA I SMEDEREVSKI „TOMI TREJD. „Akvamont“ je zadužen za obalne strukture, za obalne rekonstrukcije, podvodni iskop i radove koji su vezani za kejske konstrukcije. „Hidrotehnika“ radi na kopnu - zgrade, puteve i za saobraćajnice. „Južna Bačka“ je zadužena za elektro radove, dok je „Tomi trejd“ podrška za mehanizaciju, bravarske radove i čeličarske radove.

Na pristaništu „Kostolac“ sada se rade obaloutvrde, kej 1, kao i kej 2 koji se nalazi na drugoj strani obale, blizu Termoelektrane „Kostolac A“. Prema planu aktivnosti najpre će se graditi objekti na vodi, a nakon toga će se zidati i objekti na obali. Pristaništa je višenamenskog karaktera. Koristiće se za prevoz rastresitog i praškastog materijala, kao i za istovar krupnijih gabaritnih tereta.

Prilikom projektovanja pristaništa vodilo se računa o ekološkim standardima. Studija o zaštiti životne sredine, koja je urađena, obuhvatila je poptpunu zaštitu prirodnog mrestilišta „Šugavica“, zaštitu ptica koje žive na području ovog mrestilišta, kao i ptica koje preleću preko naših krajeva pri selidbi. Samo pristaniše nije direktno u funkciji ekologije. Međutim, na keju 2 nalaziće se Postrojenje za utovar pepela iz TE „Kostolac A“, kao i Postrojenje za utovar gipsa, koji će biti dopreman iz Termoelektrane „Kostolac B“. Suvi pepeo, koji se preuzima iz dva silosa u TE „Kostolac A“, pneumatski će se transportovati od lokacije do pristaništa, pretovarivati u pristaništu i otprema plovilima preko reke. Na godišnjem nivou se planira otpremanje 157 hiljada tona suvog pepela. Gips koji nastaje kao nus proizvod Sistema za odsumporavanje u TE „Kostolac B“, a predviđa se količina od 105 hiljada tona godišnje, transportovaće se od lokacije TE „Kostolac B“ do pristaništa vozilima drumskog transporta, pretovarivati i otpremati plovilima preko reke. Na taj način smanjićemo količine pepela i gipsa na našim deponijama, što će dodatno poboljšati uslove u životnoj sredini Kostolca i okoline, istakao je Marković i dodao da će se na pristaništu pretovarivati i 50 hiljada tona opreme godišnje za „TE – KO Kostolac“, kao komadni – generalni teret, koji se doprema rekom, a dalje će se otpremati drumskim transportnim sredstvima do predviđene lokacije.

Trenutno se radi na pobijanju talpi i šipova, na betoniranju šipova i podvodnom iskopu. Takođe se vrše pripreme za dalje betoniranje grede, za nasipanje materijala, kao i radovi koji se ne vide na gradilištu, a odnose se na pripremu i proizvodnju mašinske opreme. U narednom periodu sledi utezanje prenapregnutih kablova i ploče platoa, a radiće se na izgradnji saobraćajnica i izvoditi drugi radovi na kopnu, naveo je Jerotijević.

Vrednost radova na izgradnji Pristaništa „Kostolac“ je 15.860.000 dolara i oni su sastavni deo realizacije jednog od pet projekata prve faze kineskog kreditnog aranžmana. Planirani rok za završetak ovog projekta je početak proleća 2018. godine.